OFÍCIO do sargento-mor, Raimundo José da Cunha Matos, ao [secretário de estado da Marinha e Ultramar] conde das Galveias [D. João de Almeida Melo e Castro] sobre: informa que fundeou no porto da ilha, o bergantim inglês Carolina, pertencente a Roberto Food, negociante do Rio de Janeiro; este navio partiu da Corte com uma avultada porção de pólvora e outros géneros para negociar na costa de Angola, Molembo, Cabinda, Loango, Mayombe e outros portos e vinha comandado por N. Macaulay, que teve problemas com um dos potentados da costa de Loango, que ressentido, mandou envenenar o capitão inglês, o 1º piloto, o contra-mestre e um marinheiro; o comando do navio foi entregue ao 2º piloto Joam Rey, que era inexperiente, tendo perdido ferros, arruinado o comércio e seguindo as determinações de vários amotinados, veio parar ao rio de São Bento, tendo na costa de Angola aberto água e depois de várias peripécias deu fundo a este porto; o mestre do navio entregou um protesto demostrando a sua incapacidade para navegar; mandou proceder a uma vistoria, que não foi conclusiva, devido ao navio estar a abarrotar de pau brasilete e ébano do Gabão; o sobre dito Joam Rey, pediu nova vistoria ao navio, mas com a presença dos capitães e calafates de 3 navios ingleses que tinham fundeado no porto, concluindo-se da absoluta inavegabilidade do mesmo, tendo-o condenado em sentença de 15 de Fevereiro; falecimento do mestre Joam Rey, tendo-se posto em observância a provisão real de 9 de Setembro de 1744, que manda arrecadar pela Fazenda Real, todos os efeitos pertencentes às embarcações que se encontram nestas circunstâncias; antes de morrer, o mestre Joam Rey vendeu 200 toneladas de brasilete e de ébano a Mr. Whitehead, negociante do Cabo Corso e 40 barris de pólvora de 100 arráteis, a diferentes pessoas.